Contenuto

• Passi
• Suggerimenti
• Avvertenze
• Materiali necessari

Niente può rovinare un giro in bicicletta più di una gomma a terra, ma riparare una foratura è un gioco da ragazzi, basta un piccolo sforzo e pochi semplici strumenti e prodotti.

Passi

1. 

   Scopri dov'è e quanto è grande il buco. Se il pneumatico è scoppiato o presenta una grossa foratura, sarà necessario sostituirlo. Se si passano sopra più spine, possono esserci dozzine di buchi, ma se si tratta di un unico foro, ad esempio, fatto da un chiodo, di solito è possibile ripararlo.

2. 

   
   
   Capovolgi la bici in modo che poggi sulla sella e sul manubrio. Non appoggiarsi sui freni o sul cambio. Potrebbe essere necessario utilizzare un blocco di legno in modo che la bicicletta non poggi su queste parti.

3. 

   
   
   Ruota lentamente il pneumatico. Cerca qualcosa bloccato nel pneumatico, come un chiodo, un pezzo di filo, una vite o qualsiasi altro oggetto.

4. 

   Consentire al resto dell'aria di fuoriuscire dalla camera. Potrebbe essere utile avere una chiave per valvole, ma è possibile utilizzare un fiammifero o una penna per premere lo stelo della valvola Schrader. Lo stelo della valvola è un piccolo pezzo rotondo di metallo sotto il coperchio di plastica, attraverso il quale viene introdotta l'aria nel pneumatico.

5. 

   
   
   Rimuovere il pneumatico dal cerchio utilizzando una leva. Utilizzare cazzuole per pneumatici per rimuovere il pneumatico dal cerchio. Inserirne uno tra il cerchio e il pneumatico, spingere la leva verso il basso per sollevare il pneumatico dal cerchio, inserire la seconda spatola e passarla attorno al cerchio per far rivivere il pneumatico. Se non si dispone di spatole per pneumatici, è possibile utilizzare un cacciavite come segue: posizionare un normale cacciavite tra il pneumatico e il cerchio e sollevare il cerchio del pneumatico dal cerchio. Dovrai allentare il pneumatico tutto intorno al cerchio, lasciando una distanza da 2,5 cm a 5 cm, fino a quando il pneumatico è abbastanza allentato da poter essere rimosso su un lato.

6. 

   Rimuovere la camera d'aria dall'interno del pneumatico. Fare attenzione a non strappare lo stelo della valvola. La fotocamera sarà appesa tra il cerchio e il telaio, quindi se è il palo posteriore, non lasciarla impigliare con gli ingranaggi o la catena.

7. 

   Riempi la camera abbastanza da scoprire la perdita. La camera è doppia o tripla rispetto alla sua dimensione originale, e più aria è, più il foro si espanderà, rendendolo più facile da trovare.

8. 

   Cerca un piccolo foro intorno alla camera. Senti e ascolta l'aria che fuoriesce. Un modo ancora più semplice è mettere una parte della camera sott'acqua, ad esempio in un secchio, e vedere le bolle che escono dal foro.

9. 

   Segna il buco quando lo trovi. Usa una penna a sfera o un gessetto per disegnare un grande "+" sul foro. In caso contrario, potresti avere difficoltà ad applicare la patch. Tira di nuovo fuori l'aria dalla camera.

10. 

    Lucida l'area in cui posizionerai il cerotto. La maggior parte dei kit di patch viene fornita con una piccola lima di metallo o carta vetrata a tale scopo.

11. 

    Stendi un sottile strato di colla attorno al foro. Lascia asciugare fino a quando la lucentezza del liquido non scompare. Consentire a tutta l'aria di fuoriuscire dalla camera.

12. 

    Rimuovere la plastica posteriore dal cerotto. Fare attenzione a non toccare la parte adesiva e posizionare quella parte nella camera, premendo con decisione. Dovrai usare una mano per tenere il retro della fotocamera, per premere abbastanza forte da chiudere il foro.

13. 

    Reinserire la camera nel pneumatico. La valvola deve essere allineata con il foro del cerchio in cui dovrebbe entrare.

14. 

    Spingere indietro il pneumatico con i palmi delle mani.Importante: Evitare l'uso di spatole, se possibile, e non utilizzare mai un cacciavite per eseguire questo passaggio. L'idea è di montare il pneumatico sul cerchio, senza "pizzicare" la camera, che potrebbe causare un'altra foratura.

15. 

    Rimetti la ruota sulla bici. Ricollegare il freno se è stato rilasciato per rimuovere la ruota. Se era la ruota posteriore, posizionare la catena attorno al pignone. Verificare che il cerchio sia esattamente tra i freni. Quindi, stringere saldamente i dadi o il blocco.

16. 

    Gonfiare il pneumatico. Leggere la pressione stampata sul lato del pneumatico e utilizzare un manometro per evitare di gonfiarlo eccessivamente. Salva gli strumenti e termina il tour.

17. 

    Segui questi passi-

Suggerimenti

• Ci sono prodotti incredibili sul mercato per sigillare e gonfiare pneumatici senza smontare il pneumatico o la ruota. Nota, tuttavia, che quando li usi, dovresti comunque avere una pompa per gonfiare il pneumatico. "Fix-a-flat" è una bomboletta spray con lattice di gomma e un propellente compresso che gonfia istantaneamente i pneumatici, ma è una miscela di alta pressione e infiammabile, quindi è più adatto per pneumatici più grandi. Anche i prodotti per la riparazione dei pneumatici a base chimica rendono le ruote più pesanti.
• Conosci i componenti della tua bicicletta. La rimozione dalla ruota può essere difficile con diversi tipi di ingranaggi, catene, freni e altri componenti. È bene esercitarsi a rimuovere e cambiare le gomme a casa, prima che la gomma si fori davvero. Ci sono alcune immagini sui link esterni.
• Se non si dispone di cerotti o colla per cerotti, è possibile utilizzare la colla super normale anche senza il cerotto. Se si utilizza la super colla è meglio lasciarla asciugare per una notte.

Avvertenze

• Il cacciavite è un buon strumento se non c'è altra opzione, ma può perforare la camera, graffiare il bordo (creando bave che possono perforare nuovamente la camera) e causare danni in generale. In tal caso, utilizzare cazzuole per pneumatici. Possono anche danneggiare la fotocamera, ma è molto meno probabile.
• Non tentare mai di rattoppare in aree con molto traffico o altre situazioni pericolose, come nel mezzo di una pista ciclabile. Spingere la bicicletta in un luogo sicuro prima di effettuare qualsiasi riparazione. Sarai troppo concentrato sulla riparazione per prestare attenzione all'avvicinamento di auto, ciclisti e pattinatori.
• Un riempimento eccessivo o insufficiente del pneumatico può creare una situazione pericolosa ed è più probabile che si fori di nuovo. Seguire sempre le raccomandazioni del produttore quando si gonfia uno pneumatico per bicicletta. Questa informazione si trova sul lato dello pneumatico, sopra il cerchio.

Materiali necessari

• Gli articoli in un kit di patch possono variare a seconda di come e dove cammini. Questi sono i requisiti di base: gli articoli di questo kit dovrebbero entrare facilmente in una piccola borsa o borsa da sella e pesare meno di 2,2 kg. Il kit di emergenza dovrebbe includere:
  
  
• Cazzuole per pneumatici
• Camera aggiuntiva, nel caso in cui il foro nell'altra non possa essere riparato
• Pompa per bicicletta
• Kit con toppe, strumento per lucidare i metalli e colla
• Penna a sfera o gesso, per contrassegnare la posizione della perdita.
• Coltello utensile, o almeno la chiave della dimensione appropriata per rimuovere la ruota.
• Manometro per bicicletta (legge pressioni più elevate rispetto al manometro per pneumatici dell'auto)
  
  
• Chiave per valvole (opzionale, ma utile, economica e piccola)