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Guidare un autobus non è molto più complicato che guidare un'auto. Devi stare più attento, data la lunghezza e il peso di un autobus, oltre alla responsabilità che hai nei confronti dei tuoi passeggeri. Tuttavia, le basi sono le stesse, anche se potresti dover imparare a cambiare se non hai mai guidato uno standard prima.

Passi

Parte 1 di 5: ottenere una licenza per guidare un autobus

1. 

   Identifica la compagnia con cui vuoi guidare. La maggior parte delle aziende forma i dipendenti per guidare. Ad esempio, molte città offrono un corso di formazione per insegnare ai conducenti di autobus come guidare. Decidi con che tipo di azienda vuoi andare e vedi se ha un programma di formazione.
   • Le tue opzioni principali sono un autista di autobus urbano, un autista di autobus a lunga percorrenza o un autista di scuolabus.
   • Decidi in base a ciò che ti piace di più. Ad esempio, potresti non voler essere un autista a lunga distanza se hai una famiglia da cui tornare a casa. D'altra parte, potresti non voler essere un autista di scuolabus se non ti piacciono molto i bambini.

2. 

   
   
   Soddisfa le qualifiche. La maggior parte delle aziende ha qualifiche di base che devi soddisfare. Ad esempio, spesso devi avere 21 anni per guidare un autobus. Dovrai anche superare un controllo in background e un controllo fisico per guidare. Il fisico è importante perché ti verrà richiesto di fare dei sollevamenti pesanti, come tirare fuori le rampe e sollevare o legare le sedie a rotelle. Dovrai anche avere un record di guida pulito e guidare da almeno 3 anni.

3. 

   
   
   Completa la formazione. Quando lavori con un'azienda, ti forniranno la formazione. Probabilmente completerai circa sei settimane di formazione. Tuttavia, se preferisci, puoi pagare per la formazione privata con un'azienda specializzata nella patente necessaria per guidare un autobus.

4. 

   
   
   Ottieni la licenza appropriata. Nella maggior parte degli stati, è necessario ottenere una licenza CDL per guidare un autobus. Molti stati richiedono anche che tu riceva un'approvazione speciale oltre a quello se guidi uno scuolabus. Potrebbe anche essere necessaria l'approvazione del passeggero, indipendentemente dal tipo di autobus che stai guidando.
   • Dovrai studiare le leggi del tuo stato e superare un esame scritto per ottenere questa licenza. Dovrai anche superare un esame di guida. Contatta il tuo dipartimento locale di veicoli a motore per scoprire quale materiale devi studiare e quali test dovrai sostenere. Se stai ottenendo la tua licenza tramite un'azienda, dovrebbero aiutarti con queste informazioni.
   • Per queste licenze, potrebbe anche essere necessario soddisfare determinati criteri, come il superamento di un controllo dei precedenti e un esame fisico, proprio come se ti stessi formando con un'azienda.
   • Se non hai una licenza, puoi essere multato o addirittura incarcerato per più reati.
   • Se hai bisogno di una licenza di classe C per un piccolo autobus passeggeri, consulta Come ottenere una licenza di classe C.

Parte 2 di 5: avvio del bus

1. 

   Regola il sedile, il volante e gli specchietti. Proprio come in un'auto, devi regolare il sedile quando sali. Questo passaggio è particolarmente importante quando guidi autobus, poiché altre persone potrebbero guidare lo stesso autobus quando non sei in turno. Inoltre, regola il volante in modo da poterlo controllare comodamente.
   • Anche la regolazione degli specchietti è essenziale. Assicurati di vedere le ruote posteriori in quelle esterne e la strada dietro di esse. Sullo specchietto retrovisore interno dovresti essere in grado di vedere l'interno dell'autobus e la strada dietro l'autobus.
   • Gli specchietti incrociati dovrebbero aiutarti a vedere la parte anteriore dell'autobus, ciò che non puoi vedere dal tuo posto senza specchietti.

2. 

   Metti in moto. Inserire il freno di stazionamento se non è già inserito. Premi il pedale della frizione se il tuo autobus è uno standard piuttosto che un automatico. Cambiare le marce in folle prima di girare la chiave di accensione.

3. 

   Spingi lo starter. Nella maggior parte degli autobus, ora dovrai premere il pulsante di avviamento. Tuttavia, con alcuni motori, dovrai aspettare circa cinque minuti prima di premere il motorino di avviamento. Ad esempio, se il tuo motore è diesel e ha un riscaldatore di ingresso o candelette, significa che queste parti devono riscaldarsi prima che il motore venga avviato. Dovrebbe esserci una spia che si spegne quando puoi spingere il motorino di avviamento.

4. 

   Posiziona le mani correttamente. Come le auto, dovresti posizionare le mani in un modo particolare per la migliore presa sul volante. Sull'autobus, la raccomandazione è alle 9 e alle 3, il che significa che se immagini il volante come un orologio, le tue lancette saranno dove si trovano il 9 e il 3. Un altro modo di guardare è che le tue mani dovrebbero essere al centro su entrambi i lati della ruota.

Parte 3 di 5: imparare a cambiare

1. 

   Identifica gli ingranaggi del tuo autobus se è uno standard. Se il tuo autobus è automatico, non devi preoccuparti di questo metodo, ma se è uno standard, lo fai. Inizia stabilendo quante posizioni del cambio ha il tuo autobus, di solito quattro o cinque per la marcia avanti, più folle e retromarcia.
   • Dovresti essere in grado di trovare un diagramma sul tuo autobus. Se non puoi, trova qualcuno più esperto che ti parli degli ingranaggi dell'autobus.
   • Una volta che qualcuno te lo mostra, potresti voler creare il tuo grafico nel caso in cui te lo dimentichi.

2. 

   Mettiti in moto. Inizia premendo il piede sinistro sulla frizione, che è il pedale a sinistra del freno. Quindi, metti il ​​piede destro sul freno e passa alla seconda, che sarà la tua marcia di partenza.
   • Quindi, disinserire il freno di stazionamento. Sollevare lentamente il piede dalla frizione fino a raggiungere il punto di attrito, quindi fermarsi. Saprai di aver raggiunto il punto di attrito perché l'autobus inizierà ad andare avanti. Muovi il piede sull'acceleratore.
   • Quando inizi ad accelerare, rilascia la frizione con il piede sinistro, spingendo ancora più in basso sull'acceleratore con il piede destro.

3. 

   Passa ad altre marce. Man mano che guidi e devi andare più veloce, dovrai cambiare marcia. Il processo è simile a come ti sei spostato per mettere in moto l'autobus. Ancora una volta, se stai guidando un cambio automatico, puoi saltare questo passaggio.
   • Spingere la frizione con il piede sinistro. Mentre lo fai, togli il piede destro dall'acceleratore.
   • Passa alla marcia successiva.
   • Quindi, togli il piede dalla frizione e premi l'acceleratore. Dovrai eseguire questo passaggio un po 'più velocemente rispetto a quando hai avviato il movimento dell'autobus.
   • Usa lo stesso metodo per scendere.

Parte 4 di 5: sterzare e sterzare sull'autobus

1. 

   Scegli il metodo di virata più comodo. Proprio come in un'auto, puoi utilizzare uno dei due metodi per girare la ruota. Puoi muovere la mano sulla mano per girare la ruota o spingere con una mano e tirare con l'altra senza incrociare. La mano sulla mano può essere un po 'più fluida, ma se ti senti più a tuo agio con il metodo push-pull, può essere altrettanto efficace.

2. 

   Frena prima delle curve. Se provi a rallentare nel mezzo di una curva, può essere disastroso in un autobus. Ad esempio, puoi far slittare l'autobus. Potresti persino perdere il controllo dell'autobus. Pertanto, quando ci si avvicina a una curva, considerare se è necessario rallentare e farlo prima di raggiungere la curva.

3. 

   Abbraccia il bordo opposto della corsia. Cioè, devi darti più spazio possibile per fare la curva. Per questo motivo, devi spostarti sul bordo della corsia, dandoti più spazio.
   • Ad esempio, se la curva va a sinistra, ti sposterai verso il lato destro della corsia.
   • Se la curva sta andando a destra, ti muoverai verso il lato sinistro della corsia.

4. 

   Accelera fuori dalle curve. Questa mossa è proprio come una macchina. Cioè, quando raggiungi il centro della curva, è ora di ricominciare ad accelerare. Torna indietro alla velocità quando finisci la curva.

5. 

   Fai una svolta a destra. Mentre le svolte a sinistra sono generalmente piuttosto facili, le svolte a destra possono essere più difficili, data la lunghezza del bus. Avvicinati a un incrocio come faresti in un'auto, entrando nella corsia corretta e rallentando.
   • Non svoltare nella corsia a sinistra, poiché potresti entrare in un'auto. Abbraccia solo quel lato della corsia.
   • Se devi occupare spazio aggiuntivo per svoltare, fallo nelle corsie in cui ti stai svoltando. Cioè, mentre giri a destra, puoi spostarti un po 'nella corsia lontana accanto alla tua nuova corsia se necessario, quindi tornare sulla corsia corretta. Assicurati solo di guardare altri veicoli e pedoni.

Parte 5 di 5: altre manovre

1. 

   Verificare la presenza di punti ciechi quando si cambia corsia. Quando entri nel traffico, è importante non fare affidamento esclusivamente sui tuoi mirror, se puoi. Naturalmente, i tuoi punti ciechi sono in punti leggermente diversi su un autobus. Una volta attivato il segnale di svolta, attendi qualche secondo prima di unirli, per dare agli altri piloti la possibilità di suonare il clacson se non li vedi.
   • Quando ti unisci a sinistra, il tuo punto cieco è vicino al retro dell'autobus sul lato sinistro.
   • Assicurati di muovere tutta la testa e il corpo per vedere intorno alle persone per controllare la parte posteriore e laterale e per vedere tutto ciò che puoi negli specchietti.
   • Prima di unire, assicurati di avere 1 1/2 lunghezze di bus tra te e il prossimo veicolo.

2. 

   Fermati ai binari nella maggior parte degli stati con gli scuolabus. La maggior parte degli stati ha una legge sugli scuolabus e sui binari dei treni. In altre parole, devi fermarti, aprire la porta e guardare per vedere se sta arrivando qualcosa sui binari. Di solito, devi prendere questa precauzione anche se non hai passeggeri sull'autobus.
   • Dovrai accendere le luci di emergenza prima di frenare, poiché le auto potrebbero non aspettarsi che ti fermi.
   • Fermati abbastanza vicino per avere una visione chiara, ma cerca di non fermarti entro 15 piedi o giù di lì.
   • Resta fermo se vedi arrivare un treno. Non provare a correre sul treno. Se non vedi un treno, procedi attraverso i binari.

3. 

   Sostieni con assistenza. Evita di fare retromarcia quando possibile, poiché è sempre più sicuro andare avanti su un veicolo come un autobus. Tuttavia, quando devi tornare indietro, è meglio che qualcuno ti aiuti, se qualcuno è in giro. Invitali a stare dove puoi vederli e poi possono aiutarti a guidarti verso il posto.
   • Prima di tornare indietro, suona il clacson. Inoltre, attiva i rischi e il segnale acustico che indica che stai facendo marcia indietro.
   • Torna indietro solo in linea retta. Fai retromarcia e torna indietro lentamente finché la persona non ti dice di fermarti. Se non c'è nessuno in giro, usa gli specchietti per guidarti.

4. 

   Ferma l'autobus. Ricorda che un autobus è molto pesante. Può pesare fino a 9 tonnellate anche senza nessuno su di esso. Con un autobus pieno, può pesare fino a 15 tonnellate. Ciò significa che ti ci vorrà molto più tempo per fermarti in un autobus di quanto non sarebbe in una macchina.
   • Scalare la 4a marcia quando hai rallentato sotto la 30.
   • Premi la frizione mentre ti fermi. Rilassa lentamente la pausa finché non ti fermi completamente.

5. 

   Parcheggia l'autobus. Trova un posto adatto per parcheggiare. Se stai entrando in una stazione di servizio, ad esempio, dovresti sceglierne una costruita per camion e autobus, poiché alcuni parcheggi non sono fatti per veicoli così grandi. Una volta trovato un posto, metti il ​​bus in folle.
   • A meno che il tuo autobus non sia girato in salita, gira le ruote a destra. Se il tuo autobus è rivolto in salita, le ruote dovrebbero essere rivolte a sinistra.
   • Inserire il freno di stazionamento e girare la chiave per disattivare l'accensione. Estrarre sempre la chiave dall'accensione.

Domande e risposte della comunità

Cosa succede quando incontro un pavimento ruvido? Cosa farà il volante?

Il volante potrebbe girare in modo irregolare e l'autobus potrebbe tremare su tutta la strada se non tieni saldamente il volante mentre guidi su una pavimentazione ruvida.

A che punto un autobus deve cambiare marcia quando va in discesa?

Quando raggiungi la collina, cambia marcia per avere più controllo in discesa, una marcia troppo alta farà andare il bus troppo veloce e potresti perdere il controllo.

Perché devo iniziare in seconda e non prima?

La prima marcia, nota anche come attrezzatura di carico, può essere utilizzata durante le salite. Partendo in seconda marcia, il consumo di gasolio sarà inferiore.

Quanto vanno veloci gli autobus?

Devono sempre rispettare le leggi sul traffico, quindi non possono infrangere il limite di velocità.

È necessario premere il pedale della frizione prima di avviare l'accensione?

Non quando è già in folle, ma ora la maggior parte dei veicoli non si avvia senza aver premuto la frizione per motivi di sicurezza.

Come cambio marcia quando guido un autobus?

Scaricare il gas, premere la frizione, spostare la leva del cambio sulla marcia in cui ci si sta muovendo e contemporaneamente rilasciare la frizione riapplicando il gas.