Contenuto

• passi
• Suggerimenti
• Avvertenze
• Materiali necessari

Il servosterzo è un sistema che consente al guidatore di girare il volante senza troppi sforzi. L'impianto idraulico di un veicolo è costituito da diversi elementi: una cremagliera e un pignone collegati alle ruote anteriori; un pistone all'interno della cremagliera e del pignone, che viene mosso dal fluido pressurizzato dalla pompa idraulica, aiuta a far girare le ruote; e un cilindro contenente il fluido sopra la pompa. Se il fluido perde, lo sterzo diventa più pesante e la pompa o la cremagliera e il pignone possono essere danneggiati senza lubrificazione. Pertanto, è importante controllare regolarmente il livello del fluido idraulico e aggiungere fluido quando necessario.

passi

1. 

   Cerca il serbatoio. Se hai problemi a girare il volante o senti un rumore acuto proveniente da esso quando gira, è probabile che il liquido del servosterzo sia basso. Il fluido idraulico si trova in un serbatoio cilindrico vicino a un'estremità della cinghia dello sterzo e deve essere chiaramente identificato. Il cilindro può essere di plastica o metallico.
   • Se non riesci a trovare il serbatoio, cerca la posizione nel manuale del produttore. Il serbatoio del fluido idraulico si trova solitamente nello stesso punto sulla maggior parte delle auto. Tuttavia, sui veicoli più recenti, può essere posizionato in luoghi diversi per economia o design.

2. 

   
   
   Controllare il livello del fluido idraulico. Se il serbatoio è di plastica traslucida, sarai in grado di vedere il livello del fluido all'interno del serbatoio. Se il serbatoio è in metallo, o se la plastica non è trasparente, puoi controllare il livello del liquido con un bastoncino, che di solito è attaccato al tappo.
   • In alcune auto, il fluido idraulico può essere controllato con precisione solo dopo che il motore ha funzionato per un certo periodo, ea volte puoi anche girare il volante in entrambe le direzioni con l'auto in folle.
   • In altre auto, c'è una graduazione nell'asta o nel cilindro per misurazioni sia nello stato "caldo", dopo che l'auto è in marcia, o "freddo", dopo che il veicolo è stato fermato per un periodo di tempo. Altre vetture possono avere le linee "Min" e "Max" come limiti accettabili per il livello del fluido idraulico. Assicurati di controllare il livello del fluido secondo la marcatura corretta.

3. 

   
   
   Controllare quanta parte dell'asta è coperta dal fluido idraulico. Se si utilizza un'asta per misurare il livello del fluido idraulico, rimuovere prima l'eventuale fluido in eccesso dall'asta quando la si estrae dal serbatoio, quindi reinserire l'asta nel serbatoio il più in profondità possibile e rimuoverla di nuovo.

4. 

   
   
   Esamina il colore del liquido del servosterzo. Un buon liquido del servosterzo deve essere di colore chiaro, ambra o rosato.
   • Se il fluido idraulico è marrone o nero, significa che è contaminato da pezzi di gomma provenienti da tubi di collegamento, guarnizioni o o-ring. In questo caso l'ideale è portare il veicolo in un'officina meccanica in modo che un professionista possa valutare se è necessario sostituire uno qualsiasi degli elementi dell'impianto idraulico, oltre al fluido.
   • Il fluido idraulico può apparire più scuro di quanto non sia in realtà. In caso di dubbio, osserva il colore della macchia di liquido sul tessuto o sulla salvietta di carta che hai usato per pulire il misurino. Se la macchia è il colore che dovrebbe essere il fluido, il fluido non è contaminato.

5. 

   Aggiungere fluido idraulico secondo necessità per completare il livello. Se la tua auto ha delle graduazioni nel serbatoio, puoi aggiungere subito il fluido fino a raggiungere il corretto livello "caldo" o "freddo"; se avete controllato il livello con un bastoncino, aggiungete poco alla volta il liquido e verificate di non riempire eccessivamente il serbatoio.
   • Assicurati di utilizzare il fluido idraulico consigliato per la tua auto, poiché deve avere la viscosità (spessore) corretta per il sistema idraulico della tua auto.
   • La fabbrica sconsiglia di utilizzare il fluido della trasmissione per sostituire il fluido del servosterzo. Esistono molti tipi diversi di fluido e qualsiasi errore può causare gravi guasti.
   • Fare attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio del fluido idraulico. Probabilmente è meglio "riempire meno" un serbatoio che "riempire troppo". Questo perché il fluido idraulico si espande con il calore. Se si riempie il serbatoio "fino alla bocca" e si prova a guidare la macchina, la pressione del fluido espanso può creare problemi e generare danni futuri che richiederanno costose riparazioni.

6. 

   Riposizionare il tappo del serbatoio. A seconda del modello di auto, potrebbe essere necessario spingere o avvitare il coperchio per chiuderlo. Assicurarsi che il coperchio sia ben chiuso prima di chiudere il cofano.

Suggerimenti

• Il fluido idraulico deve essere controllato regolarmente. Se noti un calo significativo del livello del fluido o devi aggiungere fluido frequentemente, la tua auto potrebbe avere una perdita in alcune parti del sistema idraulico. Se si sente un rumore quando si gira il volante, significa che la pompa idraulica ha bisogno di fluido.

Avvertenze

• Anche il fluido idraulico deve essere sostituito secondo l'intervallo indicato nel manuale del costruttore. Il calore del motore e dell'ambiente esterno ridurrà, nel tempo, le proprietà del fluido e causerà l'usura dei componenti dell'impianto idraulico. La sostituzione del fluido idraulico è più economica rispetto alla sostituzione della pompa idraulica o della cremagliera e del pignone.

Materiali necessari

• Asciugamano o tovagliolo di carta
• Imbuto
• Fluido idraulico