Contenuto

• passi
• Suggerimenti
• Avvertenze
• Materiali necessari

Ti sei mai chiesto quando sostituire i tuoi pneumatici usurati? Le loro prestazioni sono essenziali per la sicurezza, le prestazioni e l'efficienza del veicolo. Negli Stati Uniti, ad esempio, il National Traffic Department stima che circa 200 decessi all'anno possono essere causati da guasti agli pneumatici. La maggior parte di essi è progettata per fornire prestazioni simili nel corso della loro vita; tuttavia, a un certo punto, iniziano a perdere la loro capacità in termini di trazione e capacità di frenare. Ecco alcuni suggerimenti che ti aiuteranno a decidere se è il momento di acquistare un nuovo set ed evitare di spendere più del necessario.

passi

1. 

   Comprendi che la funzione primaria del battistrada del pneumatico è deviare l'acqua sottostante per migliorare la trazione ed evitare l'aquaplaning su strade bagnate. I pneumatici diventano instabili se indossati e dopo che il cinturino è sceso a 1,6 mm, l'articolo non è più sicuro.

2. 

   
   
   Osserva il disegno del battistrada. Tutti i pneumatici venduti nel mondo hanno quelle che vengono chiamate barre antiusura, piccoli ponti che si formano tra i battistrada. Osserva lo schema delle fasce e vedrai l'inizio di queste barre che si formano tra di loro o passano lungo le gomme. Man mano che si verifica l'usura, queste barre saranno a filo con il battistrada del pneumatico. A quel punto, è il momento di sostituirlo.

3. 

   
   
   Controllare il battistrada utilizzando il test moneta. Prendi una moneta da R $ 1,00 e posizionala al centro della fascia, nella parte più spessa del pneumatico.
   • Se riesci a vedere quasi interamente la parte dorata della moneta, sostituisci immediatamente le gomme.
   • Se riesci a vedere un po 'della parte d'oro, è ora di andare a comprare pneumatici nuovi.
   • Se non riesci a vedere la parte dorata della moneta, cioè se la moneta entra abbastanza in modo che il battistrada sia profondo almeno quanto la parte dorata, non c'è ancora bisogno di cambiare le gomme.

4. 

   
   
   Utilizzare un calibro o un indicatore di profondità del battistrada. È possibile utilizzare uno strumento speciale o una pinza per misurare il battistrada del pneumatico. Se non ne hai uno, la pinza è economica nei negozi di ricambi auto e facile da usare.
   • È possibile trovare un misuratore di fascia per pneumatici da scaricare online.
   • In alternativa, potrebbe essere più facile andare al tuo negozio di pneumatici locale e farli controllare per te. Probabilmente lo farà gratuitamente se sei un cliente abituale.

5. 

   Soddisfa i requisiti legali. I pneumatici usurati devono essere sostituiti per una questione di buon senso per garantire la sicurezza, ma esistono anche requisiti legali per la sostituzione degli pneumatici usurati. In Brasile, non vi è alcuna menzione specifica di pneumatici calvi nel codice della strada, ma l'articolo 230 considera una violazione guidare un veicolo "in cattive condizioni, compromettendo la sicurezza", nel qual caso può essere inclusa la guida con pneumatici in questo stato. .

6. 

   Prestare attenzione a qualsiasi usura irregolare sui cinturini. Può indicare disallineamento delle ruote, necessità di rotazione del pneumatico o entrambi. L'usura irregolare segnala la necessità di portare l'auto per la manutenzione.
   • Se l'usura irregolare è eccessiva o gli pneumatici si consumano molto più velocemente del previsto, far controllare la sospensione da una società di pneumatici competente e correggerla se necessario prima di sostituire i pneumatici. Un allineamento improprio o parti usurate della sospensione possono ridurre drasticamente la durata del pneumatico.
   • È una buona idea ruotare le gomme dalla parte anteriore a quella posteriore in alcune parti. Rimuovere i due pneumatici dalla parte anteriore e spostarli sul retro e viceversa.

7. 

   Cerca protuberanze o "vesciche" sul lato. Un urto laterale indica che il telaio interno rigido del pneumatico è stato danneggiato e crepato, consentendo alla pressione dell'aria di raggiungere gli strati esterni flessibili. Tali danni potrebbero essere causati da un buco nella strada o dall'abbassamento di una guida o dalla guida con una bassa pressione dei pneumatici. Continuare a guidare con una gomma che ha un dosso laterale è pericoloso. La sua integrità strutturale è stata notevolmente ridotta, aumentando notevolmente la possibilità di un guasto improvviso o un'esplosione a velocità stradali, che potrebbero causare un grave incidente. Eventuali pneumatici con protuberanze laterali devono essere sostituiti immediatamente, indipendentemente dalle condizioni del battistrada.

8. 

   Cambiare gli pneumatici almeno ogni sei anni. Se non sei sicuro, il tempo minimo di sostituzione consigliato è di sei anni, indipendentemente dall'uso, con dieci anni come durata massima dello pneumatico. Controlla il manuale del proprietario per consigli specifici relativi alla tua auto e preferisci sempre essere troppo cauto piuttosto che mancare, se pensi che il tuo veicolo abbia più di sei anni.

9. 

   Notare una vibrazione sul volante. Se i tuoi pneumatici sono usurati in modo irregolare, potresti avvertire una vibrazione nel volante durante la guida. Probabilmente gli pneumatici devono essere riequilibrati. Se la vibrazione continua, il pneumatico è probabilmente danneggiato.
   • Le vibrazioni possono anche essere causate da pneumatici che sembrano curvi verso l'interno. Si verifica quando non sono stati ruotati regolarmente.

10. 

    Vedi se c'è secchezza. Se vedi piccole crepe nell'intero pneumatico, la gomma si sta staccando. I pneumatici asciutti possono staccarsi dalla cintura d'acciaio, danneggiando l'esterno dell'auto.

Suggerimenti

• Mantenere gli pneumatici nella corretta calibrazione.
• Testare tutti gli pneumatici e, se possibile, sostituirli tutti contemporaneamente. Gli pneumatici non combinati non forniranno la stessa sicurezza, prestazioni ed efficienza di un set uguale.
• L'età del pneumatico viene conteggiata dalla data di produzione, non dalla vendita, poiché si deteriorano ancora durante lo stoccaggio.
• Sulle vetture 4 x 4 oa trazione integrale, è necessario sostituire tutti e quattro i pneumatici se consigliato nel manuale di manutenzione. Differenze di diametro del pneumatico, anche se dovute ad un'usura diversa dal battistrada, possono danneggiare permanentemente i differenziali.
• Negli Stati Uniti, la classificazione sul lato degli pneumatici indica il loro tasso di usura relativo. Più alto è il numero, più tempo deve impiegare lo pneumatico per usurarsi.
• I pneumatici non si consumano perfettamente in modo uniforme, quindi inserisci la moneta in più punti su di essi. In genere, l'usura si verifica maggiormente dall'interno, ma i pneumatici gonfiati eccessivamente si consumano maggiormente al centro.
• Se vedi un'usura irregolare su uno pneumatico anteriore, è possibile che non sia allineato. Portare l'auto per la manutenzione e ruotare i pneumatici all'indietro, se possibile (alcuni veicoli utilizzano dimensioni diverse per pneumatici anteriori e posteriori). Le gomme posteriori dovrebbero andare bene e quelle irregolari dietro inizieranno a correggersi.
• Nei climi più caldi, i pneumatici invecchiano prima.
• È buona norma ruotare gli pneumatici sostituendo quelli anteriori con quelli posteriori, soprattutto nei veicoli con trazione 2 x 2.

Avvertenze

• La possibilità di aquaplaning aumenta con pneumatici calvi, e il rischio aumenta con l'usura del pneumatico, anche se non è ancora completamente usurato. Uno pneumatico con il 50% della vita del battistrada può aquaplan in condizioni in cui uno pneumatico con il 90% della vita non lo farebbe.
• I pneumatici non devono mai graffiare contro i paraurti o qualsiasi altra parte dell'auto. Se i tuoi pneumatici nuovi graffiano in curva o in caso di dossi, hanno dimensioni sbagliate, non importa quanto siano belli. Risolvi il problema prima che si verifichi un'esplosione e un incidente.
• Se vedi fili nel battistrada o noti segni di usura sui lati, non preoccuparti nemmeno di testare la moneta: cambia la gomma. L'aspetto dei fili è raro e sebbene la moneta indichi che il pneumatico è buono, questi fili mostrano che è necessario cambiarlo immediatamente. È meglio cambiare la gomma che vederla esplodere quando si è in viaggio.
• Acquista pneumatici della misura e del tipo giusti per la tua auto e le ruote. Il passaggio a pneumatici a basso profilo può richiedere la sostituzione delle ruote in modo che la circonferenza esterna rimanga la stessa. Pneumatici di dimensioni errate o battistrada diverso causano anche la visualizzazione di un avviso di bassa pressione se il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
• Fare attenzione quando si ruotano i pneumatici, soprattutto quando li si sposta su cerchi diversi. Molti pneumatici moderni hanno una direzione di rotazione specifica e un metodo corrispondente. Cerca il venditore o il produttore per maggiori dettagli. Tuttavia, alcune auto sportive hanno ruote di dimensioni diverse nella parte anteriore e posteriore, quindi non è possibile ruotarle. Le ruote devono avere le stesse dimensioni.

Materiali necessari

• Moneta
• Indicatore di profondità del battistrada