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Il cilindro slave è parte integrante del sistema della frizione idraulica nelle auto con cambio manuale. Quando il cilindro principale o il cilindro secondario iniziano a perdere liquido, è necessario sostituirlo insieme al liquido dei freni. L'installazione di nuove parti consente all'aria di entrare nel sistema, il che crea un'azione troppo dolce o addirittura inesistente quando si preme il pedale della frizione. Per spurgare il sistema della frizione idraulica, è necessario rimuovere l'aria dal cilindro slave. Il seguente articolo mostra tre modi per spurgare il cilindro slave.
passi
Metodo 1 di 3: spurgo manuale di un cilindro slave
- Sollevare la vettura in prossimità del vano motore stabilizzandola con l'utilizzo di cavalletti; quindi accedere al servo spurgo, chiamato anche valvola di spurgo o valvola di spurgo.
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Chiedi a un assistente di entrare nel veicolo e premere il pedale della frizione fino in fondo, senza mollare o togliere il piede, finché non dici di toglierlo. - Sdraiati sotto la macchina e individua il cilindro slave. Se non è visibile, può essere montato all'interno della trasmissione, come è comune con alcuni modelli (come parte del cuscinetto di rilascio), sebbene sia all'esterno nella maggior parte delle auto. Cerca nel manuale del proprietario o nel manuale di riparazione del tuo modello e produttore per trovare il cilindro slave.
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Allenta il servofreno con una chiave e tieni a disposizione una tazza o simile e un panno per contenere il liquido dei freni che potrebbe fuoriuscire. Lascialo aperto per vedere se un po 'di liquido traboccherà a causa della gravità. È possibile che l'aria venga espulsa con questo flusso. - Schiaccia lo spurgo non appena sono fuoriuscite bolle d'aria, se le noti.
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Togli il piede dal pedale della frizione (solo dopo aver chiuso lo spurgo). Potrebbe rimanere stretto e dovrai rimetterlo in posizione. - Ripetere il processo di pressione del pedale, apertura dello spurgo per rimuovere l'aria, chiusura della valvola e sollevamento del pedale fino a quando la frizione torna in pressione e la sensibilità del pedale torna alla normalità.
- Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio e aggiungerne altro se necessario.
Metodo 2 di 3: spurgo di un cilindro slave con una pompa a vuoto
- Procurati una pompa a vuoto manuale.
- Sollevare il veicolo con un martinetto per accedere allo spurgo del servo.
- Chiedi a un assistente di premere il pedale della frizione fino in fondo.
- Allentare lo spurgo e collegare la pompa a vuoto.
- Pompare il liquido dei freni fino a quando non si vedono più bolle d'aria fuoriuscire dal tubo.
- Chiudi lo spurgo.
- Tirare il pedale della frizione, portando il liquido dei freni alla pompa freno e testare la fermezza del pedale. Se è troppo morbido, rimuovere più aria.
- Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio e aggiungerne altro se necessario.
Metodo 3 di 3: spurgo di un cilindro slave con un tubo
- Prendi un tubo o un tubo di plastica da un negozio di ricambi per auto o attrezzi da pesca.
- Sollevare il veicolo con un martinetto.
- Inserire un'estremità del tubo nello spurgo e l'altra estremità in un contenitore trasparente con metà del nuovo liquido dei freni.
- Il processo di sanguinamento: chiedi a un assistente di premere a fondo il pedale della frizione, mentre allenti lo spurgo del cilindro slave. L'aria entrerà nella nave e bolle nel liquido dei freni, dove l'aria non sarà più in grado di penetrare nel cilindro slave.
- Schiaccia lo spurgo e chiedi al tuo assistente di rilasciare il pedale.
- Ripeti il processo fino a quando non ci sono più bolle d'aria che entrano nella ciotola.
- Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio e aggiungerne altro se necessario.
Materiali necessari
- Due cavalletti
- Chiave inglese
- Liquido freni nuovo
- panni
- Metodo 2: pompa a vuoto manuale
- Bottiglia trasparente
- Metodo 3: tubo trasparente da ¼ di pollice (circa 6 o 7 mm): vedere cosa sta succedendo renderà il lavoro molto più semplice.
- Un piccolo vaso o barattolo trasparente.