Autore:
Robert White
Data Della Creazione:
1 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento:
12 Maggio 2024
Contenuto
Se la spia del freno si accende sul cruscotto, o se il pedale del freno si comporta in modo strano, la tua auto potrebbe perdere liquido dei freni. La presenza di una pozza di liquido sotto l'auto è una forte indicazione; il liquido dei freni è solitamente rosso, verde o incolore ed è meno viscoso dell'olio motore: la sua consistenza è più simile a quella dell'olio da cucina. Guarda cosa puoi fare per provare a risolvere questo problema.
Passi
Metodo 1 di 6: identificazione della perdita
Il primo passo è determinare la fonte della perdita e la sua gravità. Solo dopo aver individuato la posizione danneggiata sarà possibile procedere con la riparazione.
Aprire il cofano e controllare il serbatoio del fluido. Il serbatoio si trova solitamente sul lato del conducente, nella parte posteriore del vano motore. Se il livello del fluido è basso, è probabile che ci sia una perdita.
Ispezionare la perdita per il fluido sotto il veicolo. Quando si trova, prestare attenzione alla posizione approssimativa in cui si trova la perdita.
Posizionare alcuni fogli di giornale per coprire il pavimento, nella posizione approssimativa della perdita.
Premere il pedale del freno per causare perdite di liquido.Fallo con il motore spento; in caso contrario, il fluido potrebbe schizzare con molta pressione, rendendo difficile il lavoro.
Sdraiati sul pavimento e cerca di identificare da dove fuoriesce il fluido. Se la perdita è vicino a una delle ruote del veicolo, potrebbe essere necessario rimuovere quella ruota per osservare più da vicino.
Controllare la pompa freno. La posizione della pompa freno varia a seconda del modello del veicolo e può essere trovata nel suo manuale. Se non ce l'hai, puoi cercare in Internet.
Verificare che il coperchio della pompa freno sia chiuso correttamente. A volte, il fluido può fuoriuscire dal tappo se non è adeguatamente sigillato.
Metodo 2 di 6: recupero delle pinze dei freni
Pochi meccanici riparano da soli le pinze dei freni, i cilindri delle ruote o anche la pompa principale. Invece, il più delle volte invia queste parti a un reclamatore. Tuttavia, le persone avventurose possono acquistare un kit di riparazione in un negozio di ricambi auto.
Rimuovere la vecchia pinza freno
- Acquista un kit di riparazione della pinza del freno da un negozio di ricambi auto, dal rivenditore autorizzato del produttore dell'auto o online.
- Rimuovere la vite di spurgo del freno con una chiave esagonale. Se necessario, applicare un po 'di spray antiruggine per evitare che la vite si rompa.
- Scollegare il tubo del freno (un tubo di gomma) e il tubo del freno (un condotto metallico) con una chiave esagonale. Sostituire queste parti se sono fragili o incrinate.
- Rimuovere le pastiglie dei freni dalle pinze e scollegare i fermagli di fissaggio e le molle, se presenti.
- Rimuovere l'anello di tenuta (una rondella di gomma che impedisce l'ingresso della polvere).
- Posizionare un pezzo di legno di spessore approssimativamente uguale a quello di due pastiglie del freno dietro il pistone della pinza del freno.
- Utilizzare aria compressa, a bassa pressione, nella via di entrata della pinza freno, per estrarre il pistone.
Sostituire il pistone.
- Lubrificare il nuovo pistone, incluso nel kit di riparazione, con liquido dei freni.
- Inserire il nuovo pistone nella pinza del freno, esercitando una forza moderata.
Sostituire la pinza del freno.
- Sostituire la guarnizione.
- Sostituire le pastiglie, se necessario, e le molle e le clip di fissaggio incluse nel kit di riparazione.
- Ricollegare la linea e il tubo del freno.
- Sostituire la vite o il dado di spurgo del fluido.
- Prova di nuovo i freni per assicurarti che la perdita sia stata risolta.
Spurgare l'aria dall'impianto frenante.
Metodo 3 di 6: sostituzione del cilindro della ruota
Un cilindro della ruota difettoso può causare perdite di liquido dei freni. La sostituzione di questa parte con una nuova è molto più semplice e non molto più costosa della sua riparazione.
Rimuovere la ruota.
- Rimuovere il coprimozzo.
- Sollevare il veicolo con un martinetto finché la ruota non è sollevata da terra.
- Rimuovere le viti e infine la ruota.
- Applicare uno spray antiruggine al collegamento della linea del freno per consentire di scollegarlo più facilmente.
Rimuovere il tamburo del freno.
- Rimuovere la guarnizione in gomma situata dietro il supporto del tamburo del freno.
- Allentare il meccanismo di regolazione per creare uno spazio tra le ganasce del freno. Se ruoti il meccanismo nella direzione sbagliata, li stai rassodando ancora di più e il tamburo non ruoterà. Utilizzare un piccolo cacciavite per rilasciare il braccio di regolazione, se necessario.
- Rimuovere il tamburo.
- Posizionare un vassoio o qualcosa di simile sotto le ganasce dei freni. Se sono impregnati di liquido, è necessaria la sostituzione.
- Applicare spray detergente per freni, per eliminare la polvere e, eventualmente, il fluido presente nella regione.
Scollegare la linea del freno.
- Tenere a portata di mano un aspiratore di liquidi per evitare fuoriuscite di liquidi. Posizionare una vite a un'estremità della linea del freno.
- Individuare il collegamento della linea del freno, su una piastra metallica collegata al cilindro della ruota, e utilizzare una chiave per scollegare il raccordo dalla linea.
- Rimuovere l'inserto.
- Utilizzare l'aspiratore di liquidi, se necessario, per contenere il liquido fuoriuscito.
Sostituire il cilindro della ruota.
- Individuare le due viti di fissaggio che fissano il cilindro della ruota alla piastra metallica.
- Allentare le viti utilizzando l'apposita chiave.
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota.
- Avvitare il più possibile a mano il raccordo del tubo del freno sul nuovo cilindro della ruota.
- Avvitare il nuovo cilindro della ruota sulla piastra metallica di supporto.
Spurgare l'aria dal sistema.
Metodo 4 di 6: sostituzione del freno e delle linee flessibili
I tubi del freno devono essere sostituiti se sono fragili, appiccicosi o sfaldati. Controllare le linee dei freni, prestando attenzione ai tratti arrugginiti; se li trovi, rimuovi con cura la ruggine per verificare se il metallo è usurato. Se le tubazioni dei freni presentano piccole protuberanze nella loro estensione, devono essere sostituite.
Rimuovere la ruota vicino alla tubazione del freno che perde.
Scollegare la linea del freno dalla pompa del freno.
Rimuovere tutti i supporti che fissano la linea del freno.
Scollegare il tubo del freno dalla pinza del freno con una chiave.
Collegare la nuova tubazione del freno alla pinza del freno senza serrare. La nuova linea del freno dovrebbe avere la stessa lunghezza di quella vecchia.
Reinstallare le staffe di fissaggio per la nuova linea del freno.
Collegare la tubazione del freno alla pompa del freno utilizzando una chiave.
Stringere nuovamente tutte le connessioni.
Spurgare l'aria dal sistema.
Metodo 5 di 6: sostituire il cilindro principale
La maggior parte dei sistemi frenanti oggi sono divisi in due circuiti, con due ruote ciascuno. In caso di guasto o perdita in uno dei circuiti, l'altro continuerà a funzionare. Il cilindro principale è responsabile della pressurizzazione di entrambi i circuiti. La sostituzione della pompa freno è solitamente più conveniente che ripararla.
Apri il cofano e individua il cilindro principale.
Rimuovere il tappo dal serbatoio del liquido dei freni.
Prelevare il fluido dalla pompa freno con una siringa. Eliminare il fluido in un contenitore di plastica.
Scollegare tutti i connettori elettrici dalla pompa freno.
Scollegare le linee dei freni con una chiave - in senso antiorario.
Rimuovere le viti di fissaggio della pompa freno.
Rimuovere la pompa freno.
Installare la nuova pompa freno, avvitandola in posizione.
Collegare le tubazioni dei freni alla nuova pompa freno.
Collegare i connettori elettrici alla nuova pompa freno.
Spurgare l'aria dal sistema.
Metodo 6 di 6: spurgo dell'aria dall'impianto frenante
Dopo aver eseguito qualsiasi intervento sull'impianto frenante, è necessario rimuovere eventuali bolle d'aria presenti nell'impianto. Si consiglia inoltre, nella maggior parte dei casi, di scaricare e sostituire tutto il fluido. Avrai bisogno di un aiuto.
Chiedi al tuo assistente di sedersi al posto di guida.
Rimuovere il tappo dal serbatoio del liquido dei freni.
Rimuovi tutto il liquido che puoi con una siringa. Gettare il liquido in un contenitore di plastica, come una bottiglia in PET.
Riempire il serbatoio con nuovo fluido. Controllare il tappo del serbatoio o consultare il manuale del veicolo per scoprire quale tipo di fluido è appropriato.
Allentare tutte le viti di spurgo (o in alcuni casi i dadi) che si trovano sulle pinze dei freni e sui cilindri delle ruote.
Collegare un tubo di gomma - come quelli usati dagli infermieri per gli esami del sangue, per esempio - in ciascuno dei terminali di sanguinamento, uno per ogni ruota.
Avere un contenitore di plastica all'altra estremità del tubo di gomma.
Chiedi al tuo assistente di premere più volte il pedale del freno fino in fondo.
Posizionati accanto a una delle ruote del veicolo. Quando noti che non ci sono più bolle d'aria con il fluido che è stato eliminato, stringi nuovamente la vite o il dado di spurgo.
Chiedi al tuo assistente di rilasciare il pedale del freno finché non torna alla sua altezza normale.
Chiedi al tuo assistente di premere il pedale del freno fino alla fine ancora qualche volta. Questa volta, stai vicino a un'altra ruota e stringi la vite di spurgo quando noti che non ci sono più bolle d'aria che vengono eliminate. Ripeti questo passaggio per le altre ruote.
Riempire il serbatoio con il liquido dei freni.
Prova i freni per assicurarti che funzionino correttamente.
Suggerimenti
- Se il pedale del freno si comporta in modo strano dopo le procedure, potrebbe essere necessario spurgare nuovamente il liquido dei freni per garantire che l'aria venga eliminata dal sistema.
- È possibile utilizzare una chiave comune per scollegare le linee dei freni. Tuttavia, alcuni di questi tasti possono danneggiare la connessione metallica e si consiglia di applicare uno spray antiruggine alla connessione durante il processo.
- Quando si esegue qualsiasi riparazione o sostituzione su uno dei componenti del freno della propria auto, ad esempio sulla ruota anteriore sinistra, assicurarsi di riparare o sostituire lo stesso componente sull'altro lato dell'asse (nel nostro esempio, sulla ruota anteriore destra) . Tieni presente che il sistema frenante dovrebbe idealmente essere riparato insieme, mai individualmente.
Avvertenze
- Seguire le istruzioni della casa automobilistica quando si solleva il veicolo con un martinetto.
- Indossare sempre indumenti adatti, guanti e occhiali protettivi quando si maneggia il liquido dei freni.
- Fare attenzione a non spolverare la vite o il dado di spurgo.
- Smaltire il liquido dei freni in modo legale e responsabile.
Materiali necessari
- Fogli di giornale per identificare la posizione della perdita
- Manuale del proprietario del veicolo
- Chiave esagonale
- Un piccolo blocco di legno
- Aria compressa
- Kit di riparazione pinza freno, se necessario
- Cacciavite
- Vassoio o leccarda
- Ganasce dei freni nuove, se necessario
- Spray antiruggine
- Detergente per freni
- Aspiratore di liquidi
- Chiave inglese
- Chiave per allentare le viti di fissaggio della pompa freno e dei cilindri ruota
- Nuovo cilindro della ruota, se necessario
- Se necessario, nuove tubazioni flessibili e dei freni
- Se necessario, pompa freno nuova
- Siringa
- Contenitori in plastica (o bottiglie in PET)
- Tubi in gomma
- Un aiuto se necessario.
