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• Domande e risposte della comunità
• Suggerimenti
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Le automobili e le case più vecchie che non utilizzano interruttori automatici moderni utilizzano fusibili per prevenire danni da sovratensioni elettriche. A volte questi fusibili richiedono un test per verificare che siano ancora in buone condizioni. Il test dei fusibili può essere eseguito utilizzando un multimetro e farlo è veloce e facile da imparare.

Passi

Parte 1 di 2: informazioni su fusibili e multimetri

1. 

   Comprendi i fusibili. I fusibili sono in realtà solo fili progettati per non durare, ma il loro scopo è prevenire danni ad apparecchiature elettriche più preziose o prevenire incendi (specialmente nelle case) causati da sbalzi di tensione. Se troppa potenza passa attraverso il fusibile, si "brucia", letteralmente, e apre il circuito, impedendo alla corrente di fluire attraverso il circuito. Esistono diverse varietà di micce, ma le loro differenze sono principalmente nell'aspetto. Ecco una descrizione dei due che è più probabile vedere:
   • Il fusibile a cartuccia è un fusibile cilindrico che è stato comune in un'ampia varietà di dispositivi per molti anni, dalle case ai piccoli dispositivi elettronici. Hanno contatti metallici o punti terminali su entrambe le estremità e sono costituiti principalmente da un tubo che contiene il filo.
   • Il fusibile a lama è un tipo comune di fusibile automobilistico entrato in uso negli ultimi 20-30 anni. Assomigliano vagamente alla spina di un cavo di alimentazione, con due punte di metallo che provengono da un alloggiamento di plastica che contiene il filo. In precedenza, la maggior parte dei veicoli conteneva anche piccoli fusibili a cartuccia di vetro. I fusibili a lama si inseriscono comodamente nei banchi ed è necessario uno spazio relativamente piccolo per ospitarne un gran numero insieme.

2. 

   
   
   Scopri come funziona un multimetro. I multimetri misurano la tensione CA e CC, la resistenza elettrica e il flusso di corrente. Per testare un fusibile, puoi usarlo per misurare la continuità (che verifica se il circuito è completo) o gli ohm (che verifica la resistenza).
   • Un multimetro ha un vantaggio positivo e uno negativo. Durante il test della resistenza in un circuito, lo strumento trasmetterà una piccola quantità di elettricità dalla propria batteria e quindi misurerà la quantità che passa attraverso il circuito o l'oggetto.

3. 

   
   
   Comprendi perché devi testare i fusibili. Testare i fusibili è il modo più semplice per esaminare cosa sta succedendo nei sistemi elettrici della tua auto o della tua casa e, per questo motivo, è un'abilità vitale da possedere.
   • È più facile testare i fusibili che testare altre apparecchiature elettriche. Altri componenti della tua auto o della tua casa coinvolgono sistemi di cablaggio complessi che funzionano per una certa lunghezza. Inoltre, la maggior parte delle parti di automobili può essere testata solo presso le officine di riparazione e per farlo di solito costa un bel po 'di soldi. Il test dei fusibili con un multimetro è relativamente semplice da fare e l'apparecchiatura coinvolta è economica e facile da usare.
   • Molti tipi di fusibili consentono la conferma visiva che il fusibile è ancora funzionante. Sono chiariti in modo da poter vedere se il filo rimane intatto. Se l'area traslucida è annerita, lo è generalmente perché il fusibile è bruciato. Tuttavia, alcune micce creeranno quella macchia annerita solo dopo un leggero surriscaldamento, e questo potrebbe anche essere stato il risultato di un incidente inosservato settimane o mesi prima. Se un dispositivo non funziona, è necessario testare i fusibili. Se i fusibili funzionano ancora, è probabile che ci sia un problema più serio e potrebbe essere il momento di chiamare un esperto.

Parte 2 di 2: test del fusibile

1. 

   
   
   Spegnere l'apparecchiatura e rimuovere il fusibile. Assicurarsi che il dispositivo, l'attrezzatura o il veicolo siano spenti prima di rimuovere il fusibile. Per rimuovere il fusibile, estrarlo semplicemente dallo slot.

2. 

   Accendere lo strumento e impostarlo per misurare la continuità. Ruota la manopola del multimetro in modo che punti all'impostazione di continuità, che assomiglia a 5 linee verticali curve. Prima di testare il fusibile, unisci i cavi positivo e negativo e ascolta che lo strumento emetta un segnale acustico per assicurarti che funzioni correttamente.
   • Se si desidera misurare gli ohm, utilizzare l'impostazione del multimetro che ha il simbolo omega (Ω).

3. 

   Metti un cavo su ciascuna estremità del fusibile e guarda il display. Poiché il fusibile è poco più di un singolo filo e non ci sono parti complesse di cui preoccuparsi, non importa quale lato riceva il cavo positivo o negativo.

4. 

   Prova il fusibile. Ascolta che il multimetro emetta un segnale acustico continuo mentre tieni le sonde contro il fusibile. Se non senti alcun rumore proveniente dallo strumento, il fusibile è bruciato e deve essere sostituito.
   • Se stai usando un multimetro digitale impostato per misurare la resistenza, tocca le sonde insieme per ottenere una lettura iniziale. Quindi posizionare le sonde su entrambi i lati del fusibile e controllare se la lettura è simile. Se lo è, il fusibile funziona correttamente. Se non si ottiene alcuna lettura o "OL", il fusibile è bruciato.
   • Se il multimetro legge "Aperto" o "Non completo", significa che il fusibile è rotto.

Domande e risposte della comunità

Quando una miccia si rompe, cosa legge su un multimetro?

Ricardo Mitchell
Elettricista e professionista delle costruzioni Ricardo Mitchell è il CEO di CN Coterie, una società di costruzioni certificata Lead EPA (Environmental Protection Agency) con piena licenza e assicurata con sede a Manhattan, New York. CN Coterie è specializzata nella ristrutturazione completa della casa, elettrica, idraulica, falegnameria, ebanisteria, restauro di mobili, rimozione delle violazioni OATH / ECB (Office of Administrative Trials and Hearings / Environmental Control Board) e rimozione delle violazioni DOB (Department of Buildings). Ricardo ha oltre 10 anni di esperienza nel settore elettrico e di costruzione ei suoi partner hanno oltre 30 anni di esperienza nel settore.

Elettricista e professionista dell'edilizia Quando un fusibile è rotto, legge che il circuito non è completo, quindi legge una linea aperta.

Cosa devo fare se ho un circuito che legge 0 ohm ma brucia continuamente i fusibili?

Bene, il tuo circuito sta emettendo troppa potenza perché il tuo multimetro possa leggere. Consiglierei di abbassare l'uscita della fonte di alimentazione tramite resistori o di aggiungere ulteriori posti per il flusso dell'elettricità.

Non posso rimuovere il fusibile da una scheda di controllo?

Sì, è possibile, a condizione che la sorgente sia tagliata dal fusibile stesso.

Se un fusibile è valutato a 5 e il contatore indica 3, è un fusibile difettoso?

Il valore nominale del fusibile determina la quantità massima di amperaggio che potrebbe attraversarlo, la resistenza (ohm) non ha importanza finché non è OL.

Qual è il livello accettabile di ohm perché un fusibile sia considerato buono?

Lo strumento leggerà OL se il fusibile è difettoso. Qualsiasi lettura diversa da OL o uno schermo vuoto ti dice che il fusibile è buono.

Cosa devo fare se la lettura è 00.00 quando tocco i cavi alle estremità della miccia o insieme?

Una lettura di 00,00 ohm significa che non c'è (quasi) nessuna resistenza, che ti aspetteresti toccando i cavi insieme e da un buon fusibile. Quindi se ottieni 00.00 la miccia è buona.

Perché un fusibile bruciato mostra 240 V quando uso un voltmetro su entrambe le estremità del fusibile?

Questo perché il fusibile bruciato consente che ci sia un differenziale di tensione tra i due lati. Un buon fusibile avrebbe mostrato zero volt.

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  Utilizzando una luce di prova per controllare un fusibile che sembra non funzionare ma cambiando la connessione a una fonte positiva che tocca lo stesso fusibile e la luce di prova si accende Risposta
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  Come si verifica un multimetro digitale per un fusibile da 10 A difettoso? Risposta

Suggerimenti

• Le installazioni domestiche di questi tempi non dovrebbero essere davvero protette solo da fusibili. I moderni interruttori automatici e dispositivi di protezione sono privi di fusibili e molto più sicuri. Considera la possibilità di aggiornare una vecchia installazione di fusibili secondo gli standard moderni.
• Per quanto riguarda i fusibili per auto, la maggior parte delle auto utilizza un fusibile colorato del tipo a `` lama '' e guardando la parte superiore del fusibile in situ nella scatola dei fusibili mostrerà che la striscia di metallo che corre lungo la parte superiore visibile del fusibile sarà intatta (fusibile buono) o rotto (fusibile bruciato).

Avvertenze

• Non testare mai un fusibile su apparecchiature ancora accese.
• Non sostituire mai un fusibile bruciato o sospetto con uno di valore superiore. La valutazione garantisce che la corrente possa passare in sicurezza attraverso il cablaggio. Sostituire sempre un fusibile con lo stesso valore (o un valore inferiore) di quello vecchio.