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• passi
• Suggerimenti

Se hai problemi ad accelerare, soprattutto sulle autostrade, o noti altri segnali che indicano che la tua auto non riceve abbastanza gas, il problema potrebbe essere causato da un tubo del carburante, un filtro, una pompa o un iniettore parzialmente ostruiti o ostruiti. Se l'auto non si avvia, ci sono alcuni rapidi test che puoi fare per scoprire la causa del difetto. Continua a leggere per ulteriori informazioni.

passi

Metodo 1 di 2: eseguire un test elettrico

1. 

   Controllare il fusibile della pompa del gas. Spesso non è la pompa stessa che smette di funzionare, ma l'energia che la alimenta. Vedere la posizione della scatola dei fusibili nel manuale e trovare quella che corrisponde alla pompa. Estrarlo e ispezionarlo per rilevare eventuali segni di guasto.Se è danneggiato, sarà rotto o bruciato. Se OK, controllare il resto dei fusibili relativi al sistema di alimentazione per segni di difetti e sostituire le parti se necessario. Se nessun fusibile sembra essere difettoso, chiedere a un assistente di accendersi e prestare attenzione al rumore prodotto dalla pompa.
   • Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzarne uno con la corretta determinazione della corrente elettrica, mai installarne uno con più del necessario.
   • Se trovi un fusibile bruciato, questo può essere un segno che hai un elevato consumo di corrente e devi controllare i singoli circuiti. Provare a sostituire il fusibile difettoso e avviare il veicolo. Se il fusibile si brucia di nuovo, c'è un cortocircuito diretto che lo influenza e dovrà essere diagnosticato. Porta la macchina in officina per ripararla.

2. 

   
   
   Verificare la tensione (tensione) sulla pompa stessa. Anche se stai ricevendo potenza dal circuito, ciò non significa che stia raggiungendo la pompa, il che rende importante controllare la tensione anche lì. Leggi il manuale del tuo veicolo per scoprire dove controllare e la procedura corretta per farlo.
   • Testare la tensione della sorgente per determinare se il carico in uscita dal fusibile sta raggiungendo la pompa. Se l'alimentazione non arriva alla pompa, controllare il circuito di controllo della pompa. Potrebbe esserci un problema di risposta.

3. 

   
   
   Fai un test di caduta usando un multimetro. Verificare se il cavo di alimentazione mostra la piena tensione e il filo di terra è adeguatamente messo a terra. Se questo test elettrico non rivela nulla, il problema è probabilmente con la tua pompa del carburante e dovrà essere sostituita, anche se puoi controllarlo più accuratamente eseguendo un test di pressione aggiuntivo.
   • Se vedi una differenza di più di un volt, ci sono fili corrosi o problemi con il circuito sul lato positivo o negativo. Porta l'auto da un meccanico per ulteriori test e indicazioni.

Metodo 2 di 2: eseguire un test della pressione del carburante

1. 

   
   
   Getta il filtro. Se è ostruito da sedimenti, potresti avere problemi ad accelerare e sospettare che la tua pompa del carburante sia nei guai. Per controllare, rimuovere il filtro dal veicolo e scaricare il carburante in eccesso. Utilizzare un breve pezzo di tubo di gomma all'ingresso del filtro. Soffiare attraverso l'ingresso del filtro, facendo attenzione alla resistenza, che deve essere minima. Ispezionare lo schermo alla ricerca di detriti e sostituire il filtro se necessario soffiando attraverso l'uscita e raccogliendo i rifiuti con un panno bianco o un asciugamano.

2. 

   Procurati un manometro. Disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi per auto a un prezzo basso, è un buon investimento, utile per la maggior parte delle marche e dei modelli di auto. Se non vuoi acquistarne uno, puoi anche prenderlo in prestito da officine meccaniche o ricambi auto che hanno questa opzione disponibile. Il test richiede solo pochi minuti.

3. 

   Collegare il manometro al raccordo di prova della pompa del carburante. Individuare il punto di prova per la pompa, che di solito è vicino al carburatore o agli iniettori di carburante, e trovare il punto in cui si inserisce nell'alloggiamento della barra del carburante del filtro. Dovrebbe esserci una piccola guarnizione separata o una porta di prova dove può essere collegato il manometro.
   • Dimensioni diverse possono avere istruzioni leggermente diverse e la posizione della pompa del carburante varia a seconda del veicolo, quindi fare riferimento al manuale per istruzioni più specifiche.

4. 

   Chiedi a qualcuno di avviare il motore mentre controlli la pressione. Lasciarlo riscaldare un po 'e poi controllare la pressione al minimo e alla velocità nominale indicata nelle specifiche della pompa. Se non conosci la velocità nominale, avvia il motore e guarda come reagisce la pressione. Se hai un problema serio, l'ago non si muoverà o sarà molto al di sotto di quanto specificato, il che indica che la pompa del carburante deve essere sostituita.
   • La pressione dovrebbe essere quella indicata nel manuale e aumentare proporzionalmente quando si fa ruotare il motore. Se non sale, è necessario cambiare la pompa e il filtro.

Suggerimenti

• Se è necessario sostituire la pompa, spesso una ricostruita è buona come una nuova, oltre ad essere molto più economica. Se sei coraggioso, alcuni produttori forniscono kit di ricostruzione. Puoi smontare la pompa con un cacciavite e ricostruirla da solo seguendo le istruzioni nel kit. Se l'idea non ti sembra interessante, chiedi al servizio automobilistico di individuare e installare una pompa ricostruita, che dovrebbe essere garantita per almeno tre mesi.
• Le precauzioni necessarie devono essere prese per fare una diagnosi sicura. Tenere un estintore nelle vicinanze mentre si lavora o si verifica il sistema di alimentazione.