Come rimuovere istantaneamente l'ossidazione dal faro senza carta vetrata

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Usare metodi abrasivi come la carta vetrata per rimuovere l'ossidazione dalla lente del faro in policarbonato è un grosso errore se si ha solo un po 'di ossidazione. Non usi una motosega per tagliare le siepi. È necessario utilizzare prima il metodo meno abrasivo.

La moderna lente del faro del proiettore è realizzata in POLICARBONATO, una forma di acrilico ad alto impatto. Comprendi che i due materiali sono simili e hanno applicazioni simili come negli occhiali da vista. Il policarbonato è forte e resistente agli urti, e quindi utilizzato sui fari per resistere a rocce e ciottoli, ma ingiallisce sotto la luce UV senza un rivestimento protettivo UV. I produttori utilizzano un sottile rivestimento in silicone rigido come rivestimento protettivo. Questo rivestimento si danneggia per diversi anni se esposto a molta luce solare.Se hai trascurato i fari e hai lasciato che il rivestimento UV si deteriorasse, dovrai trovare un rivestimento che abbia proprietà simili al rivestimento in silicone duro originale. L'uso di un disossidante può rimuovere l'ossidazione ma non può sostituire o riparare uno strato ultravioletto danneggiato.

Passi

Se prendiamo questo da un file scientifico approccio dobbiamo guardare al problema come farebbe un medico quando ha diagnosticato un problema. Il problema è l'ossidazione? O è qualcos'altro?
Comprendi l'ossidazione. L'ossidazione è una copertura opaca piatta che si adagia in modo uniforme sulla superficie della lente. All'inizio diventa bianca, diventa gialla e infine marrone. Può accumularsi e impedire a tutta la luce di lasciare l'obiettivo. Al tatto risulta semi-liscio.
- Se i tuoi fari sono danneggiati, anche un disossidante non aiuta. A quel punto, il rivestimento UV del tuo faro è già completamente danneggiato e il policarbonato è esposto agli elementi. È nella natura del policarbonato diventare giallo sotto la luce UV. Sigillare la superficie con uno strato non ingiallente impedirà al policarbonato di ingiallire.
Comprendi i danni alla superficie. Consiste in evidenti imperfezioni visive sulla lente, come scheggiature, cicatrici, graffi e danni causati dall'uso di un processo di pulizia del tipo carta vetrata.
- Anche i sigillanti after market sono un problema. Questi sigillanti sono generalmente a base poliuretanica o acrilica. Non hanno protezione UV di arresto giallo. Nel tempo il calore del bulbo e la luce del sole li faranno ingiallire e screpolare. Tuttavia, la vernice trasparente indurita stabilizzata ai raggi UV non ingiallirà e non si crepa. Ci sono alcuni altri rivestimenti che presumibilmente non ingialliscono, come alcune resine epossidiche. Fai attenzione al tipo di rivestimento trasparente che acquisti. Potrebbe essere troppo tardi per te ora, ma la chiave è preservare il rivestimento UV con cere e sigillanti quando hai ancora un rivestimento UV sostanziale.
Considera le tue opzioni di rimozione. Una volta stabilito se il problema è l'ossidazione o il danneggiamento della superficie, è necessario decidere un metodo di trattamento.
- Il 90% dei fari che necessitano di pulizia sono affetti da ossidazione e non necessitano di carta vetrata, quindi non passare alla soluzione più aggressiva. L'altro 10% ha un effettivo danno superficiale che richiederà carta vetrata.
- Se il tuo problema è il danno alla superficie, fermati qui. Non esiste alcun processo che ripristini l'obiettivo. Dovranno essere riemerse e ciò richiederà l'uso di abrasivi e utensili elettrici.
Se il tuo problema è l'ossidazione, puoi ripristinare la lente del faro in pochi secondi senza timore di danneggiare il delicato strato UV con un DE-ossidante non abrasivo, che utilizza un detergente chimico non abrasivo per rimuovere l'ossidazione da leggera a intensa.

Domande e risposte della comunità

Dove posso acquistare il disossidante?

C'è solo un'azienda che produce un disossidante per fari non abrasivo: il Pittman Original One Step ALR. Può essere acquistato online in tutto il mondo dal loro sito web.

È necessario pulire l'interno di un faro o è sufficiente pulire l'esterno?

Il 99 percento dello scolorimento della maggior parte dei fari è sulla superficie esterna a meno che i fari non si appannino o si siano riempiti d'acqua, quindi la pulizia esterna dovrebbe essere sufficiente.

Qual è il modo più semplice / più efficiente per rimuovere l'ossidazione dal mio veicolo?

Puoi usare spray per insetti con circa il 25% di DEET. DEET è il modo più rapido ed efficiente per pulire l'ossidazione dai fari, poiché scioglierà la plastica dei fari e la sua ossidazione. Lo spray per insetti con DEET pulirà i tuoi fari annebbiati e ossidati quando davvero necessario e li manterrà puliti per circa una settimana.

Quale tipo di cera o sigillante si consiglia di utilizzare dopo la rimozione dell'ossidazione?

Chapstick lucidato funziona bene - preferibilmente cera d'api di Burt. Lucidalo in vortici in seguito per riempire quei piccoli graffi che la carta vetrata non è stata rimossa.

Suggerimenti

L'ossidazione può essere rimossa con un disossidante ma il danno superficiale rimarrà.
Tutti i disossidanti non sono uguali. In effetti la maggior parte non sono veri disossidanti, sono lucidanti e composti per lo sfregamento. Un vero disossidante reagisce a livello molecolare e rimuove l'ossidazione al contatto.
L'ossidazione è un fattore che si ripresenta naturalmente. Ricostruirà su una superficie da cui è stato rimosso, quindi la lente del faro deve essere sigillata con un altro prodotto dopo la rimozione dell'ossidazione per aiutare a prevenire il ripetersi dell'ossidazione.
Letteralmente milioni di fari sono stati puliti con una varietà di metodi, dal dentifricio ai composti per lo sfregamento. Tutti causano danni non riparabili allo strato UV.
Le mescole abrasive e le lucidanti non sono progettate per rimuovere l'ossidazione dai fari in policarbonato in quanto creano graffi sottili e gravi danni alla protezione UV dei fari.
La rimozione dell'ossidazione non è una soluzione per i danni ai fari, inoltre non può prevenire l'ossidazione futura che si verifica naturalmente indipendentemente da ciò che usi per rimuoverlo, quindi aspettati di riapplicare in pochi mesi se il tuo veicolo è parcheggiato o immagazzinato all'esterno.