Contenuto

• Suggerimenti
• Avvertenze
• Materiali necessari

• Lasciare il veicolo fermo per 5-10 minuti per riscaldare l'olio e prestare molta attenzione quando si maneggia olio caldo o bollente.

Parte 2 di 5: drenaggio dell'olio

1. 

   Rimuovere il tappo dell'olio. Aprire il cofano e individuare il tappo dell'olio sul motore.

2. 

   
   
   Trova la coppa dell'olio. Sotto la tua auto, cerca un vassoio di metallo piatto più vicino al motore rispetto alla trasmissione.
   • Individua il tappo di scarico del motore.
   • Conferma di lavorare con il tappo di scarico del motore, non con il tappo di trasmissione. Cerca il cofano se non sai quale sia. Il cofano è sempre collegato al motore, con il tubo che si estende dalla parte anteriore a quella posteriore del veicolo. Il tappo di scarico e la coppa dell'olio saranno appena sotto il motore.
   • Conferma di lavorare con il motore, NON con la trasmissione. Lo scarico è sempre attaccato al motore. È il tubo che viaggia dalla parte anteriore del veicolo a quella posteriore.

3. 

   Rimuovere il tappo dell'olio. Giralo in senso antiorario usando una chiave a tubo o una chiave inglese di dimensioni adeguate se hai spazio per muoverti. È inoltre necessario rimuovere e sostituire il sigillo circolare in carta (o feltro), ma una rondella metallica può essere riutilizzata se è in buone condizioni.

4. 

   Aspettare. Ci vorranno diversi minuti prima che tutto l'olio esca dall'auto. Quando il liquido smette di uscire dal blocco motore, sostituire la candela utilizzando una nuova rondella. Ispezionare e pulire 3 aree: la guarnizione, il tappo e lo scarico. Metti anche una nuova guarnizione sul tappo.

Parte 3 di 5: sostituzione del filtro dell'olio

1. 

   Svitare il filtro dell'olio. Per prima cosa, prova ad afferrarlo saldamente usando le mani e ruotalo lentamente e costantemente in senso antiorario. Tuttavia, è probabile che tu abbia bisogno di uno strumento di rimozione del filtro dell'olio per farlo. Assicurarsi che la bacinella di drenaggio sia sotto il filtro prima di rimuovere completamente la parte a causa dell'olio.
   • Per evitare di versare troppo olio durante la rimozione del filtro, puoi avvolgere un sacchetto di plastica attorno al pezzo per raccogliere ciò che fuoriesce durante la rimozione. Lascia il filtro capovolto nel sacchetto mentre finisci il lavoro.
   • Lascia il vassoio sotto l'auto e prendi l'olio. Ci sarà una piccola quantità bloccata nel filtro che uscirà quando lo rilasci.

2. 

   Prepara il nuovo filtro. Immergi la punta del dito nell'olio sostitutivo e poi passalo sull'anello di tenuta del nuovo filtro per lubrificarlo e creare una buona tenuta, assicurandoti di poter rimuovere la parte la prossima volta.
   • Puoi anche versare una piccola quantità di olio nel filtro prima di installarlo per ridurre il tempo necessario alla tua auto per recuperare la corretta pressione dell'olio. Se il filtro è verticale, potresti essere in grado di riempirlo quasi fino in fondo. Se è inclinato, un po 'di olio fuoriuscirà appena prima dell'installazione, ma non molto.

3. 

   Avvitare con cura il nuovo filtro lubrificato in posizione, facendo attenzione a non perdere i raccordi. Il filtro di solito fornisce indicazioni su come serrarlo, quindi guarda le specifiche della confezione per istruzioni più dettagliate. In generale, stringerai il filtro fino a quando la guarnizione non si adatta e poi gli darai un altro quarto di giro.

Parte 4 di 5: aggiunta del nuovo olio

1. 

   Aggiungi l'olio nuovo all'auto attraverso il foro di riempimento. L'importo richiesto è nel manuale del proprietario, di solito elencato nella sezione "capacità".
   • Se tieni la bottiglia con il beccuccio verso l'alto, verserà il liquido più dolcemente, senza formare bolle.
   • Scegli l'olio corretto. In genere è sicuro aggiungere 10W-30 alla maggior parte delle auto, ma dovresti prima consultare il manuale o gli esperti in un negozio di ricambi auto.
   • Non fare sempre affidamento sull'astina di livello per una misurazione accurata; potrebbe essere sbagliato, soprattutto se il motore è stato spento di recente (in questo caso la misura sarà bassa perché ci sarà ancora olio nelle linee). Se vuoi controllare accuratamente l'astina, fallo la mattina presto, parcheggiata su una superficie piana, quando l'olio sarà freddo e tranquillo.

2. 

   Copertina. Cerca gli strumenti che potresti aver dimenticato e chiudi il cofano.
   • Guarda sotto l'auto per assicurarti che non ci siano perdite. È una buona idea pulire le macchie nel miglior modo possibile, perché sebbene non sia pericoloso lasciare un po 'd'olio sul blocco, il liquido può creare fumo mentre il motore si riscalda, portando a quell'odore di olio bruciato che spaventa e fa puzzare l'interno del veicolo.

3. 

   Avviare l'auto. Verificare se la spia della pressione dell'olio si spegne dopo l'avvio. Lasciare il veicolo in folle con il freno di stazionamento sollevato e guardare attentamente sotto l'auto per rilevare eventuali perdite. Se il filtro e il tappo non sono serrati, possono perdere lentamente. Lasciare il motore acceso per circa un minuto per aumentare la pressione e assicurarsi che tutto sia installato correttamente.
   • Opzionale: resettare la spia cambio olio. Il processo sarà diverso a seconda della marca e del modello dell'auto, quindi consulta il manuale per scoprire quali sono i passaggi specifici. Sulla maggior parte dei modelli GM-Chevrolet, ad esempio, è necessario spegnere il veicolo e quindi accendere l'accensione senza avviarlo. Quindi, accendi il gas tre volte in dieci secondi. Quando si avvia l'auto, le luci dovrebbero riavviarsi.

4. 

   Controllare il livello dell'olio tirando l'asta di livello. Dopo aver spento nuovamente il veicolo e lasciato riposare l'olio per 5-10 minuti, controllare nuovamente l'astina di livello per assicurarsi che i livelli siano dove dovrebbero essere.

Parte 5 di 5: buttare via l'olio

1. 

   Trasferisci il liquido in un contenitore con coperchio. Ora che hai cambiato l'olio, sposta quello vecchio in un contenitore più permanente. Aggiungerlo alla confezione che hai appena svuotato è la soluzione più sicura. Metti un imbuto di plastica nella bottiglia e versalo lentamente per evitare di versare nulla. Indicare chiaramente che la bottiglia contiene olio esausto in modo da non confondere il contenuto con il nuovo prodotto.
   • Altre opzioni includono vecchi litri di latte, bottiglie di tergicristalli o altre bottiglie di plastica. Abbi cura di etichettare chiaramente le vecchie bottiglie di cibo prima di usarle.
   • Non mettere il vecchio olio in contenitori che contengono sostanze chimiche come candeggina, pesticidi, vernice o antigelo, poiché contaminano il processo di riciclaggio.

2. 

   Scolare il filtro. Puoi aggiungere il suo olio (che a volte può raggiungere i 240 ml) a quello vecchio. I filtri sono anche riciclabili, quindi conservali.

3. 

   Trova un luogo designato per raccogliere petrolio nella tua regione. In genere, i luoghi che vendono olio motore avranno a disposizione queste informazioni. Molti posti che effettuano il cambio dell'olio raccolgono anche quello vecchio, a volte per una piccola tassa.

4. 

   Prova a usare olio riciclato la prossima volta. L'olio motore usato viene raffinato fino a raggiungere le stesse certificazioni e specifiche del prodotto vergine. Il processo richiede meno energia rispetto al pompaggio e alla raffinazione di petrolio nuovo e il riciclaggio aiuta a ridurre la necessità di importazioni. In alcuni casi, l'olio riciclato costa anche meno di quello nuovo.

Suggerimenti

• Se il tuo filtro è troppo ostinato, usando un martello e un grosso cacciavite come uno scalpello puoi spingerlo in senso antiorario. Attenzione: una volta praticato un foro nella parete sottile del filtro, il motore non può essere avviato fino a quando non viene sostituita la parte.
• Considera l'idea di lasciare a portata di mano un prodotto che assorbe l'olio e che rispetta l'ambiente nel caso in cui versi un po '. Assorbirà la sostanza e lascerà pulito il tuo garage. I prodotti a base di sabbia o argilla di gatto non sono soluzioni efficaci per questo caso. Puoi trovare online una serie di prodotti che assorbono l'olio ed ecologici. Assorbono molto, sono facili da usare e riutilizzabili.
• Ci sono alcune valvole di scarico dell'olio sul mercato che sostituiscono la vite della coppa. Possono rendere il cambio dell'olio molto più conveniente e ridurre lo sporco.
• Per evitare di riempire il braccio di olio quando si rimuove la vite dal tappo di scarico, applicare una forza verso l'alto, come se si cercasse di spingere nuovamente il tappo nel foro, quando lo si rimuove. Quando sai che la vite è completamente allentata, allontanala rapidamente dall'apertura. Se sei fortunato, solo poche gocce cadranno sulla tua mano. Legare un panno al polso quando si rimuove il tappo dell'olio.
• Indossare guanti monouso in nitrile. L'olio motore usato contiene molti contaminanti tossici e può essere facilmente assorbito dalla pelle.

Avvertenze

• Non confondere l'ingresso dell'olio con il fluido della trasmissione. Puoi danneggiare la trasmissione se ci versi dell'olio.
• Fai attenzione a non scottarti. Il tuo motore, l'olio usato al suo interno e altre parti dell'auto possono rimanere abbastanza calde da bruciarti molto tempo dopo aver spento il motore.

Materiali necessari

• Da 4 a 6 L di olio. Utilizzane uno che soddisfi la valutazione delle prestazioni API del tuo veicolo. La maggior parte delle auto prodotte dopo il 2004 richiedono una classificazione "SM", migliore dell'olio disponibile quando sono state prodotte le auto più vecchie.
• Chiave a tubo. Le auto europee o giapponesi potrebbero aver bisogno di un set di metriche.
• Filtro dell'olio. Alcuni sono dotati di una copertura adesiva che li rende più facili da installare e proteggere.
• Chiave per filtro olio (opzionale). Sono disponibili chiavi di diverse dimensioni in base al diametro del filtro. La più costosa è la doppia articolazione, che è anche la scommessa più precisa.
• Un modo per sollevare la macchina da terra. Le rampe o un cavalletto sono le migliori opzioni.
• Un vassoio per raccogliere l'olio esausto e un imbuto e bottiglie spesse per il trasporto.
• Panni o tovaglioli di carta
• Alcuni veicoli richiedono la rimozione dei pannelli superiore o inferiore, che potrebbe richiedere strumenti aggiuntivi.